Psát o tom, že je automobilka Volvo známá svým důrazem na pasivní bezpečnost, je asi zbytečné. Ve vývoji odolné konstrukce dosahuje mimořádných výsledků již desítky let. Sluší se ale připomenout, že bezpečnost vnímá tento švédský výrobce v mnohem širším spektru. Zahrnuje vše, co bezpečnost jízdy ovlivňuje: od dobrého výhledu zpoza volantu po uklidňující atmosféru v interiéru.
Volvo S60 R-Design
Dobré osvětlení předchází nehodám
Mezi nejdůležitější hlediska, která přispívají k zabránění vzniku rizikových situací, patří dobrý výhled za různých povětrnostních podmínek. I proto lze mezi nejefektivnější asistenty posledních let, které zásadně zlepšily bezpečnost provozu, řadit moderní světlomety s LED zdroji.
Nejen že moderní diody svítí ještě lépe než ještě nedávno nepřekonatelné xenonové výbojky. Ale mají delší životnost (podle některých výrobců odpovídající životnosti vozu) a hlavně otvírají nové možnosti v usměrňování toku světla. Rychle reagují na zatočení volantem a skvěle osvětlují prostor před vozem i v jeho širokém okolí. Navíc dokážou s pomocí kamery u zrcátka vykrývat protijedoucí vozy tak, aby jejich řidiči nebyli oslněni.
Nejlepším důkazem jsou nové světlomety ve Volvu S60, jejichž mimořádnou účinnost ocenila i americká organizace IIHS (Insurance Institue for Highway Safety).
Zase o kousek lepší
Zvláštní ocenění Top Safety Pick+ se vztahuje na vozy modelového roku 2020 (tedy vyrobené od května 2019), které mohou být na přání vybaveny novými adaptivními světlomety s osvětlením zatáček a vykrýváním protijedoucích vozidel. Jak prokázala měření nezávislé zkušebny IIHS, nové výkonné zdroje osvětlují vozovku výrazně lépe než dřív.
Dálková světla podle zkušebny dosvítila do vzdálenosti přes 175 metrů vpravo a téměř 135 metrů vlevo. Potkávací světla pak osvětila vozovku v pravé části na téměř 87 metrů. Velmi dobrých výsledků dosáhly nové světlomety také v zatáčkách, kde překonaly limity pro optimální osvětlení.
Bezpečnost není parametr, ale celkový přístup
Zvláštní doporučení Top Safety Pick+ uděluje IIHS nejlepším vozům nad rámec standardních hodnocení. Podmínkou je nejen vysoká úroveň bezpečnosti, daná šesti nárazovými testy, ale také účinné asistenční systémy zabraňující nehodě a výkonné světlomety. Právě díky inovaci v oblasti osvětlení dosáhlo Volvo S60 na toto prestižní ocenění.
Zkušebna také vyzdvihla schopnost Volva S60 zabránit střetu s chodcem, i když tyto typy zkoušek se budou do celkového hodnocení promítat až od roku 2020. Ve čtyřech ze šesti testů volvo zcela zabránilo sražení chodce, ve dvou zásadně snížilo rychlost tak, aby následky nehody byly co nejmenší. Není divu, že S60 získalo i v této oblasti nejvyšší možné hodnocení.
Volvo S60 je po modelu XC40 druhým modelem švédské značky, které získalo nejvyšší hodnocení Top Safety Pick+ a řadí se mezi nejbezpečnější vozy, jaké kdy zkušebna IIHS testovala. Bližší hodnocení najdete zde.
Štěstí přeje připraveným
IIHS vyznává podobně komplexní přístup k bezpečnosti jako Volvo, a tak jako první upozornila na skutečnost, že standardizované nárazové testy nevystihují realitu na silnicích. Velmi častým typem čelního střetu je náraz jen malou částí přídě, kdy se řidiči snaží vyhnout, ale nepodaří se jim to. Takové nehody bývají i nejnebezpečnější, a tak IIHS před lety zahájila tento typ velmi náročného testu.
V rámci projektu E.V.A. sdílí společnost Volvo Cars data svého dlouholetého výzkumu v oblasti bezpečnosti se širokou veřejností.
Není náhodou, že od začátku jím mezi nejlepšími procházejí právě vozy Volvo. Vždyť jejichž konstruktéři se analýzám reálných dopravních nehod věnují již 60 let. A co víc, v roce 2019 Volvo v rámci iniciativy E.V.A. zpřístupnilo svou databázi více než čtyřiceti tisícovek pečlivě zdokumentovaných střetů a jejich následků u více než sedmdesáti tisíc osob všem výrobcům, aby i ostatní firmy mohly zvýšit bezpečnost svých vozů na co nejvyšší úroveň.
Zkušebny a jejich testy jsou užitečné pro prověření kvality vozů a srovnání jejich vlastností. Ale o tom, zda vůbec dojde k nehodě, a o jejích případných následcích rozhoduje mnohem víc než jen pár standardizovaných zkoušek. Každý náraz probíhá za různých okolností, a tak teprve zkušenost konstruktérů, obsáhlé údaje z praxe a důkladně navržená struktura karoserie jsou nejlepším předpokladem, že vůz posádku ochrání na nejvyšší možnou míru. Ať se na silnici stane cokoli.
